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| 北方軍區指揮部(U. S. Northern Command)司令空軍中將芮諾特(Gene Renuart)說，由於北極冰帽融化、縮小，可通航的水域擴大，可能成為威脅美國安全的孔道，國防部認為必須加強監控，正密切留意這些水域。 他說，國防官員正與聯邦航空管理局(FAA)和加拿大當局研商，以決定如何使用無人飛機偵察北方邊界而不致妨礙繁忙的民航航道。 過去一年半，軍方大部分的時間都把重點放在南方邊界，美國與墨西哥邊界行動明顯增加，包括派國民兵協助巡邏，加強訓練新增的邊界警衛。但是，芮諾特說，北方邊界乃至更北的偵防區日益擴大，軍方將增加北疆的活動，包括使用更多在伊拉克和阿富汗戰爭期間研發的高科技偵從太平洋航向歐洲的船隻，利用西北航道可以節省時間和寶貴的能源。芮諾特說：「所有這一切都引起安全關切。」 【2008/05/13 世界日報】 |
美麗島站 帷幕玻璃惹的禍
「反射的強光，都可以照到我整個店面一樓內了！」高雄捷運紅、橘線交會的「美麗島站」，因站體入口建蓋帷幕玻璃造型的大型白色桁架，整體造型雖很漂亮，已成高市新地標，但帷幕玻璃在陽光照射下，折射的強光卻會射入附近商家店裡，幾個月下來，問題都未獲解決，成為鄰近商家嚴重的「光害」，生意大受影響。
受到「光害」的商家多有怨言，一名賣冷飲的李姓婦人說，折射到店內的光線很強，嚴重影響生意，有時在店內做生意還要戴遮陽帽，真的很離譜。
高捷公司：還在想辦法補救
造成光害的大型白色桁架，是高捷美麗島站出入口的公共藝術，在路口四個角落架設「貝殼狀」的玻璃帷幕，取名為「捷運之心•祈禱」，由於造成特殊，已成高市新地標，沒想到在高雄港都豔陽照射下，竟造成光害問題。
高捷公司公共事務處長黃一中今天表示，白色桁架玻璃隨陽光折射，主要多在上午10時至下午3時，部分陽光會折射入周遭商家店內。高捷曾研擬在桁架附近放置綠樹盆景，遮掩陽光折射入商家，但盆景高度不足，效果不佳；如設置大型看板阻擋，就會破壞「美麗島站」站體公共藝術整體造型景觀，只好再想其他辦法了。
他強調，高捷東西向的橘線工程已近完工階段，最快8月底可以通車營運，與已營運的南北向紅線，建構成十字型路網，美麗島站就位在這紅、橘線的交會處，有關減少帷幕玻璃折射陽光入商家的改善辦法，需等橘線工程勘驗作業完成再設法處理。
若用遮陽棚 店面等於遮蔽了
據受害商家表示，其中受害最深的高捷美麗島站北向左側角落一家冷飲店，折射陽光照耀深入店裡，賣冷飲的李姓婦人說，高捷曾協調要加大及降低她店前遮陽棚架以防堵折射陽光，但棚架加大及降低相對會讓店面變小，生意將雪上加霜，並不適宜。她認為，既然高捷答應等橘線工程通過勘驗後改善，她願靜待處理。
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